O knize: 2017 / Po první světové válce se ve všech vyspělých zemích začalo pracovat na převedení dělostřelectva na mechanickou trakci, protože dělostřelectvo tažené koňmi již není splňovaly nové požadavky na přepravu protitanková, protiletadlová a polní děla s větší hmotností a zvýšeným výkonem Aby byla Rudá armáda vybavena dělostřeleckými tahači, dostal Charkovský lokomotivní závod (KhPZ) pokyn zkonstruovat těžký tahač založený a využívající prvky. podvozku tanku T-24. Výsledný stroj byl nazván „Kominterna“. V období let 1934 až 1940 bylo vyrobeno 1798 vozidel používaných ve všech válkách a ozbrojených konfliktech, které naše země vedla do poloviny 40. let 20. století První kniha je o sovětském dělostřeleckém tahači „Kominterna“, který byl právem považován za jeden z nejlepších středních traktorů své doby. A přestože prototypem Cominterny byl německý tahač Hanomag WD-50, sovětským konstruktérům se podařilo vytvořit originální stroj - vysokorychlostní, terénní a manévrovatelný, sebevědomě tahající téměř všechna děla s ráží až 152 mm a někdy 203 mm houfnice B-4 .Historie vzniku, zdokonalování a bojového použití pásových traktorů od jejich vzniku až po povinnou účast na přehlídkách na Rudém náměstí Kniha je vybavena vzácnými fotografiemi a ilustracemi, z nichž velká část vychází jako první čas.